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默认日前，东江南支流港湾大桥主墩首个钢吊箱成功精准下放到位，取得工程建设重大节点胜利，标志着工程施工正式拉开由桩基转向承台、塔身等水上构筑物施工的序幕，为新中国成立70周年献礼，致敬伟大时代。
“龙腾港湾开新运，鹊立套箱报好音”。9月27日上午10时，凝聚了全体参建人员的智慧心血和不懈努力，历经了96个小时不眠不休的连续艰苦奋战，东江南支流港湾大桥主墩首个钢吊箱成功精准下放到位。此次下放的主墩钢吊箱设计为双壁、有底、六边型带圆角结构，总长73.72米，型宽23.8米，型深9.7米，重达1369.8吨。钢吊箱通过采用搁置梁系统进行标高精确定位，因搁置梁安装受潮水影响，必须在3个小时内完成6个搁置梁安装及焊接。同时在下放过程中钢吊箱需对位后穿过25个3.3米直径钢护筒及10个导向限位装置，且必须保证钢吊箱安装平面误差控制在5厘米以内，工艺复杂，技术难度极大。
为确保顺利下放到位、一次成功，沙田重点工程办、施工单位中交第二航务工程局有限公司等参建各单位高度重视、勠力同心，精心筹备，周密部署，匠心雕琢，昼夜连续作战，多次组织方案讨论会，拿出最优方案，采取最佳措施，从钢吊箱原材料选取到场内加工、装船转运，再到现场拼装、安全下放，全过程环环紧盯，层层把控，为钢吊箱成功下放打下了坚实基础。在钢吊箱下放施工中，还得到了东莞海事局、航道局等部门的大力支持和帮助，为钢吊箱最终顺利完成安全精准下放提供了有力保障.
成功下放的钢吊箱就像一个“堡垒”，不仅能够实现海上施工陆域化，而且能够防止海洋环境腐蚀，提高承台及桥梁的耐久性。钢吊箱作为桥塔永久防撞措施，可以有效避免承台及桥塔在运营期间遭受船舶直接撞击所造成的损害，为大桥后期运营提供强有力的安全屏障，对顺利完成工程建设既定目标任务具有里程碑意义，助推沙田加快打造“魅力湾区、创新港城”。