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默认3月17日上午7时许，随着最后一方混凝土从泵车倾泻而下，港湾大桥24号主墩承台顺利完成浇筑，标志着该大桥的主塔施工由水下转为水上施工。港湾大桥工程完成了疫情复工节点，也标志着大桥的建设迈入了新阶段。
24号主墩承台对港湾大桥整个桥梁起到重要支撑作用。东江水潮起潮落，主墩承台在江水中“披荆斩棘”，对防腐性能等提出了极高的要求。为了保证施工质量和进度，主墩承台采用了钢吊箱施工。主墩承台由长74.12米、宽24.3米、高9米的大型钢吊箱包裹，这能有效防止海洋环境的腐蚀，提高承台及桥梁耐久性，也可避免承台及桥塔在运营期间遭受船舶直接撞击所造成的损害，为大桥后期运营提供强有力的安全保障。
据了解，港湾大桥24号和25号主墩承台高度均为6米，承台分2层浇筑，第一次浇筑高度为2.5米，第二次浇筑承台高度为3.5米，浇筑方量累计将超过7300方。承台作为主塔基础，质量保证尤为重要。据施工单位中交二航局介绍，“最大的施工难点是承台大体积混凝土温度控制，否则将出现裂缝风险，影响承台实体质量。”为保证此次顺利浇筑，镇重点办与项目团队强化技术研究和温度控制，项目管理者加上一线施工人员100多人，不分昼夜连续72小时奋战，全程跟踪值守，为此次主墩承台的混凝土浇筑工作层层把关，有效确保了混凝土浇筑的连续性，为成功完成浇筑工作奠定了坚实基础。
港湾大桥路线全长2.922公里，总投资9.46亿元，是东莞市重点工程。建成通车后，将形成港湾新城、立沙岛精细化工园区到与沙田镇中心区直线相连的构图，对沙田经济社会发展将起到至关重要的推动作用，为国家战略开发“粤港湾大湾区”发展添上浓墨重彩的一笔。
东岸主墩承台的成功浇筑，标志着港湾大桥完成疫情复工节点，沙田“交通大会战”首战告捷。这是参建各单位全面贯彻落实上级复工复产工作部署，科学战“疫”，攻坚克服，勇于挑战，积极推动重大工程有序安全复工的重要体现和重大成效。